surchauffe flotte

hello, j'ai un problème sur mon a4 1800 20v depuis hier...
surchauffe moteur, 1er diagnostic:

ventilos pas declenchés, monte à 120° en 3km
ventilos en marche forcée = ca refroidit pas
j'ai le retour de giclette de la pompe dans le vase d'expension
durite en haut du radia chaude

alors les experts? on m'a dit pompe a eau... et radiateur mais ça j'y croit pas
ou bien calorstat qui tourne pas rond, ou tout simplement le thermocontact des ventilos?

merci d'avance   

Calorstat bloqué, il empêche la circulation d'eau. Commence peut être par là, c'est le moins cher en plus.

+1,avant tate tes durites pour voir s il y en a qui chauffent et d'autres qui restent froide.

+1 si velntilo tourne mais refroidit pas => eau qui circule pas donc calorstat

demonte ton calorstat et mets le dans une casserole d'eau chaude!
si il s'ouvre (quand l'eau est entre 85 et 92° de memoire) alors il est bon et c'est donc ta pompe a eau qui est morte, si il s'ouvre pas, c'est lui le probleme

en cas de non possibilité d'avoir un calostat neuf (si c'est bien lui le fautif) perce des trous dans celui ci avec une mèche fer de 4-5 pour avoir des trous tout autour.
l'eau circulera un peu (c'est mieux que rien du tout) grâce a cela et cela évitera des problème de répartition thermique sur les pièce moteur (mais c'est du provisoire)

Merci les gars, je regarde ça demain soir

calorstat HS, je vais commander un nouveau, en esperant que ça ne soit que lui le fautif  

ahhh si c'est que lui, alors tant mieux  

Comme d'habitude ,avec un peu de chance se sera pas ça......,...tainn!!  

avec la chance qui me poursuit depuis 24 ans, c'est pas le calorstat
pas de chauffage dans l'auto, durite bas de radiateur froide, vase d'expension en pression XXXXXL

salut j ai eu le tours il y as une paire d annees sur une golf1 toutes les ailettes de la pompe a eau ete usees oui oui usees j avais j amais vu ca les symptômes etes identiques

oui cela peut être une cause du soucis, sinon ben radia bouché.....

Avant de démonter la pompe, je peux vérifier le radia en débranchant les durites entrée et sortie, et mettre de l'eau d'un côté pour voir si ça sort de l'autre?

Ouais je pense que c'est la meilleur solution  

etienne a écrit:Avant de démonter la pompe, je peux vérifier le radia en débranchant les durites entrée et sortie, et mettre de l'eau d'un côté pour voir si ça sort de l'autre?

Débranche les durites, bouche en bas et balance du vinaigre blanc dedans. Laisse agir une nuit et rince au jet, ça dégage un max de m**de et de tartre.
Au pire même si c'est pas le radia qui est bouché ça fait pas de mal ^^

de preference du vinaigre blanc et chauffé car il attaque mieux et plus vite quand il est chaud

verdict: pompe à eau en mille morceaux:mrgreen: 

photo?

toutes les ailettes se sont fait la malle ????

yop, non pas de photos... le rouet était desserti et fissuré en plusieurs endroits