La vieille trouée

Bon look là !

Va falloir la mettre tout en crabe l'auto.

J'ai peur qu'elle manque un peu de poney au début ...
Mais le projet de dessine et ça risque de durer un petit moment ...

Bon ... le circuit de frein avance tranquillement. ..










Déjà un point de la future contre visite corrigé. ..
Là je suis sur les étriers qui sont bien grippés quand même

Top! C'est pas trop dur à faire? un nul comme moi pourrait y arriver?

Franchement ça se fait bien ...
Je me suis même pas énervé

Maintenant c'est pas encore sous pression donc je sais pas si c'est étanche

Bien propre ! j'imagine que là tu le cintres plus ou moins à la main?

Plus que moins en effet

Ça se travaille super bien en tout cas

Sinon :
- démontage complet des étriers ... pas mal de piston de grippé ... du coup comme je suis équipé comme un roumain j'ai du allez chez un pote et on était pas trop de 3 à s'acharner dessus ...
- nettoyage complet et passage des pistons à la paille de fer fine .
- remontage avec joint et cache poussière neuf
- repose de tout sur la voiture ...
- changement des 6 flexibles par des avia .

J'ai commencé la purge à plus de 19h en mode nocturne ...
Circuit vide et 8 vis de purge ... c'est long !
20h45 je suis rentré me mettre au chaud après avoir ranger mon bordel dans le brouillard et étrangement j'ai un putain de rhume

Travailler avec le soleil et un bon 25°C c'est pas ton truc!

Bah non ... ce serait vachement moins fun ...
Non moi j'etait dehors, sur un sol en tout venant détrempé et au vue de la saison , bah je suis resté à l'ombre tout le week end ...

Bref, j'aime bien en chier

Elle roule
Et moi je suis content !!!

Alors heureux???

Remise en route plutôt rapide! Bien joué Jb!

Une bien belle bête que tu as là

Je suis en train de continué à essayer d'enlever le max de tracé de peinture au pinceau entre 2 averses ...
Faut que je change le silencieux et que je passe à contre visite ...

tu pourrais balancer un lien pour ton kit refection tuyaux de freins stp

C'est sur la page précédente mon p'tit Nico

jbepivideo a écrit:Me suis trompé (je me disais bien aussi )
Donc 33€ et 9€ de frais de port ...

Et j'ai trouvé ça sur ebay en uk : ici

oups...

Des news depuis le temps ...

Elle m'a fait 2 fois le coup de la panne




Au final souci d'allumage, je pense que c'était le condensateur, et j'ai fini par réglé le souci en montant un boitier Cartier de super 5 .
Au passage, si vous en trouver en casse, je prend tous les dont de ce dit boitier

Sinon comme vous le voyez plus haut, début juillet il y a la Retroparty, alors c'est l'occasion d'enfin se motivé !
J'ai fais un planning pour connaitre mes jours de dispo




Par contre j'ai du taf :
- refection train avant et arrière
- remise en forme moteur
- mise au propre de la baie moteur

Va pas falloir que je passe mon temps à boire des bières

Je fais mes devoirs le soir ...

La liste commence à s'allonger pas mal

Donc début des hostilité ...
Confection d'une micro "dalle" préfabriqué , histoire de se poser autre par que dans la boue ...




Du coup levage du cul !




Et je commence par sortir les ressort car j'ai remarqué depuis quelques jours que je suis plus bas côté conducteur
Explication vite trouvé :




C'est sur que -60mm d'un côté et -40mm de l'autre ... ça va pas le faire ...
J'ai contacté le vendeur, j'attend la suite .

Lot de petite surprise, la vis sertie qui maintient les ressort à l'arrière est venu faire chier
Du coup elle aura le droit à un point de soudure pour le remontage ...

Et t'as pas vérifier avant de les monter . En même temps quand on achète un kit on s'attend à ce qu'il soit complet et conforme.

Moi aussi j'ai soudé les vis sur le train arrière, marre de passer 3 plombes à les desserrer.

En tout cas hâte de voir la suite

Je les ai monté de nuit le cul dans la terre humide ...
Donc j'ai pas trop fait gaffe j'avoue ...

planning,planning,planning,.....