309 GRX, 89hp, le retour ?

Des news de cette culasse?

Je devais déculasser, mais au final, un support moteur et une vis qui cassent les couilles mon fait revenir dessus, et vu que je bosse, je manques un peu de temps, MAIS cette semaine je bosse pas, donc cette semaine, je m'y mets à 200%

D'ailleurs une opération de destockage d'un magasin du coin m'as permis de faire des reserves de bombes de peinturlurage, on vas faire une baie moteur bien propre

Messieurs, c'est la fin d'une collaboration avec cette petite mémère avec laquelle je me suis amusé et pris du plaisir a conduire...

Je suis contraint à devoir vendre la 309

Pour les intéressés, y'a la culasse à refaire ou à changer (soupapes tordues) et une distri, ainsi que 2-3 bricoles comme changer les colliers de durite de radiateur, changer le comodo de clignotants et d'autres choses minimes.

J'ai compté et pour refaire la culasse avec le joint de culasse, les vis, etc, y'en a pour + ou - 300€ (avec distri et pompe à eau bien sur), après le mieux serait de trouver une culasse complète, la monter, une distrib, et zou elle roule

Pour le prix, 500€ à débattre, mais si qqun du forum en veux, je ferrais un (gros) geste

Adieux titine...

Salut les copains !

Et bien, après 4 années en sous marin, faut que je vous parle d'un truc...

4 ans putain. Il s'en est passé des choses en 4 ans.
En 4 ans, j'ai emménagé avec ma femme, changé 3 fois de boulot, et je suis papa d'une magnifique chipie de 13 mois.
On vas dire aussi que j'ai pris en maturité sans vouloir paraître plus vieux que mon grand père.

Si je vous parle et vous vous en doutez, c'est bien parce que la 309, bah elle est toujours là

Entre temps, pour ceux qui n'ont pas suivi, la 306 bleue est parti pour de meilleures pièces de rechangee






Ensuite, entre deux, j'ai eu ça :







Une 156 de 2002
2.4 JTD, 5 cylindres, 150 ch.
Cuir noir, hifi Bose, la totale
Un beau bébé qui avait 328k km, très agréable, bien coupleux, mais surtout, une belle sonorité, pour un mazout.
Mais bébé est là et la malle c'pas terrible pour charger.

Du coup, bah j'en ai racheté une






Une 2004, phase 2
1.9 M-JET(JTDm) 4 pattes en 140 ch.
Niveau conduite c'est le même, mais pas la plus belle sonorité, forcément
Cuir sable, toute options comme l'autre, sauf le Bose, que j'ai piqué sur l'autre pour le mettre dans celle là.
Bref, c'était la p'tite parenthèse sur mon pedigree automobile actuel

Je vais me faire un café, et je reviens vous parler du concret

V'là les caisses de daron... Nous la petite est grande on est passés au TT.

Pas dégueu la TT

Bon, ça faisait 4 ans que j'étais frustré a l'idée de pas avoir d'ancienne, enfin roulante

Du coup cette année, gros coup de nerfs et j'ai décidé de mis mettre, avec mes moyens, et avec la petite, difficile de dégager du temps pour le lion, sachant qu'elle est chez mon père a 20 min de chez moi, sans garage, bref, je vous mets dans le contexte.

On vas pas tergiverser, voici l'état actuel du bordel




Je me suis dit, quite a sortir la culasse, autant faire un coup de propre sur la face avant.




Du coup (ouais t'as remarqué que j'aimais bien c't'expression), contrôle rapide de la culasse pour voir que toutes les soupapes sont tordues, en espérant que les guides ne le soient pas eux aussi



Au final, après l'extraction des soupapes, d'un nettoyage succin et de la mise en place des neuves a blanc, RAS, limite même pas besoin de roder. Soulagement.
Bref, culasse sauvée/sauvable, inventaire du colis de pièces



Voici où j'en suis pour l'instant
Me manque quelques pièces pour remonter le tout

Je reste assez confiant pour la suite, pour une première fois je m'en tire pas trop mal vu les dégâts

Ce sera tout pour ce soir, j'essaye d'aller a l'atelier du père au moins quelques heures par semaine, essentiellement le weekend quand je suis dispo, ça avance a son rythme mais devrait être tout bon pour l'été prochain, j'espère

(Je vous laisse vous défouler)

C’est bon ça ! Bon courage pour la suite

Bon courage!

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