Sierra 2.0 GT Projet Drift

Bonjour tout le monde !!

Je vais vous présenter ma poubelle ^^

Une sierra 2.0 GT qui développe sois disant 109cv. Bon c'est pas une fusée mais ca va.

Sinon bah distri, 4pneus, carbu, amortos AR qui ont moins de 10 000kms mais deux trois bignous qui fonctionne mal ou pas :

Compte tour une fois sur deux, pas de stop, ni d'anti brouillard ar, T°eau, fuite du toit ouvrant et le frein a main freine rien. Et elle aurait sois 101 300, sois 201 300  

Je commence a essayer de la mettre en travers mais c'est franchement pas facile et le diff n'aide vraiment pas    

P'tite photo sur la route du retour avec la 1600 de mon pote.




Sinon deux petite photo en cette belle journée ensoleillée ^^






Du coup entre midi et deux je l'ai mise sur le pont pour jeter un yeux dessous et voir si j'avais pas de jeux avant de faire la géo.

Le pont un peu crade :/



D'ici peu je recois mano de T° eau et huile et d'ici le mois prochain moyeux, volant baquet et je recup une sierra diesoul qui a la DA pour la mettre sur la mienne et recup deux trois truc dessus


Pas grand chose a dire d'autre donc, a vos claviers !  

ressorts de transit coupés a l'arriere, ressorts arriere recoupés montés a l'avant, de bons amortos, soudage du diff' et hop t'a une drift machine   

ca c'est la maniere la moins chere de drifter (correctement) en sierra, perso la mienne a 4 ressorts courts Ventura, des amortos koni a l'arriere et bientot bilstein devant, le pont reste ouvert faut juste de l'experience (5 ans pour moi   ) et aller s'amuser de preference sur le mouillé   

Tant que t'aura pas affermi les suspattes et/ou soudé le pont t'en fera pas grand chose   

On m'a deja parler du montage mendez des ressort de transit coupé ^^ ca a l'air d'etre le montage " habituelle" pour sierra. J'ai deja cherché mais pas encore trouvé, sinon quand je recup le diesoul je chopperai les ressort ar pour monter a l'av

Et puis la c'est mon daily mais quand j'aurais un autre truc, celle ci sera circuit donc vidé pont soudé ect ..

un diff soudé en daily c'est quand meme hard dans les rues à 90° de rochefort!!!  

Bah oui ^^ c'est pour ca j'attend d'avoir une deuxieme voiture avant de prepas celle la

Bon sinon aujourd'hui j'ai fais ma "console" pour les manos et du coup j'ai remis " l'horloge " d'origine ^^


Question : Le mieu c'est que je les mettes où les sondes ? ( T°eau, huile )


Donc ca fais jouli, sa s'allume avec les feux mais c'est pas fonctionnel ^^



Et en ce moment plus trop de glissouille le soir vu le poids qu'il y a dans le coffre sa grip a mort ^^

Bah là où il y a de l huile et de l'eau...





     

Bah je me doute ^^ huile dans le carter mais l'eau ?

L'huile au niveau de la sonde de pression d'huile ou du filtre à huile et l'eau au niveau de la durite supérieure.

Elle ressemble à quoi tes sondes?

un pote avait mis la sonde sur son bouchon de remplissage ca marchait tres bien

C'est bon j'ai trouvé  : ca

ET ca

Je pensais à tous ça Rompears.