Patate break tdi-manouche

Allez je commence par le dayli actuelle, celle qui subit toput et n'importe quoi et sur laquelle je bosse pas mal en ce moment .

A la base ça donnait ça :






Donc un 1600TD de 450 000km (passé le jour même en la ramenant)
Je l'ai passé au ct sans souci et fait la carte grise .

Au début je comptais juste la garder quelques mois le temps de me dépaner, puis finalement ça me convient très bien comme voiture du coup, la base ne craignant rien


















Mise en place d'un intérieur de passat GT :

Puis à 455 875km j'ai décidé de changer la mécanique
Donc passage en TDI Mécanique ...












Lavage au karsher aidé de lessive st-marc et de décape four












Au revoir petit 1600 ...

Confection d'un levier de gaz de 17mm ...
Il est fait à base d'un levier de 1500D et de 1900D




La pompe après assemblage :
- corps de 1500D
- éléments intérieur de TDI
- levier de tiroir de 1900TD
- Levier de gaz home made
- ressort de levier de gaz de 1500D légèrement durci avec des cales
- haut de pompe de R21 TD
- ressort de LDA de 1600TD (celui de la passat)
- LDA de chrysler voyager
- capot de LDA d'espace TD




Puis le souci bête ...
La descente de mon k14 (origine passat) n'est pas la même que celle du trubo du tdi ...
Pas grave on peux changer les carter et recoller la descente de la passat, et on met un bouchon sur le bloc de tdi ...
Par contre fallait pas foiré la descente du TD




Le lendemain solution trouvé




Le TDI fini d'assemblé






Donc mise en place dans le compartiment moteur :






Remontage de la face avant, on laisse le capot de coté pour pouvoir moins se prendre la tête lors des réglages ...




Sortie de la voiture dehors, on est jamais à l'abris d'un souci ...






Bah aucun souci en fait, elle a démarré au quart ...
Du coup on est parti l'essayer sur route, ça fumait à mort car pas du tout réglé ...
On a failli tué un mec sur son scoot car en le doublant j'ai mis pied dedans, il s'est retrouvé dans le brouillard le pauvre

Du coup on a trinquer à la bière pour fêter ça ...
En plus le choix était de circonstance




Ensuite on a fait le montage d'un sdi-m dans une one (surprise pour le gars qui nous prétait le hangar)
à 23h50 on se rend compte que le drive ferme dans 10mn, on saute dans la passat pour filer là bas ...
Manque de bol on croise les flics, et j'avais toujours pas remis le capot
Heureusement ils n'ont pas été méchant, plutôt surpris je pense, nous on était en maxi crado les main noir ...
Finalement on est arrivé tout juste pour se prendre à manger

Donc ce we un p'tit allez-retour au meetings de l'atlantique (vw) sans aucun souci ...
Le TDI a donc fait 1000km en une semaine sans bronché, j'ai même réussi à véxé un conducteur d'A6 sur l'autoroute en lui collant au cul avec mon vieux tacot

Les projets du moment :
- récupération d'un intérieur de passat édition one ce we .
- installation de jantes ATS Cup , c'était pas prévu mais je les ai gagné ce we à la tombola

Donc je suis en pleine recherche de la monte de pneu que je vais y mettre ...
Passage du 6.5 ET33 montée en 195/50/15 à du 7.5 ET28 ...

Et à coté de ça je commence la recherche des pièces pour l'évolution du tdi :
- intercooler de Master (pour le mettre en façade)
- injecteur d'audi 2.5l TDI
- turbo k16
- pompe à injection de croma tdid
- ligne groupe A
- fusée pour montage de disque arrière
- ...

Enfin bref, il y a du taf quoi

bon rendu ste 35i qui doit rester plutot confortable en daily

bonne prise de téte sur la pompe et tu va pas t'arrêtter la cool !!!


tu peu garder la méme monte sur tes jantes si tu veu garder du confort , aprés le 165/45 sa va étre bien tendu sur du 7.5 mais moin de confort

Bah au départ je pensais garder la même monte de pneus ...
Mais le souci c'est que ça va plus passer dans les ailes

Donc Je vais surement diminuer un peu, mais pas de 165/45 ...
De un pour le confort, de deux pour la tenu de route ...

J'ai donné avec l'aqua planning en flanc tendu donc là faut un minimum pour mes quelques poney

ouais fau l'exploiter un peu le td i

J'aime cette chasse a l'aggrément de conduite sur ce 35i!

Le petit test de ce soir ...

me fait kiffer ton break

Vivement les ATS

Oui ça lui vas plutot bien enfaite, j'étais septique...

Jolie le 35i, j'aime se delire et cette couleur!!!

Pi rouler sans capot, on a l'habitude chez nous

therider10 a écrit: j'étais septique...

Moi aussi en fait
Mais je suis plutôt content du résultat ...

Pour les pneus je pense à 185/45

Chouette taf,c'est vrai qu'au debut on te sentai moyenement chaud comme tu le disai
et puis çà s'est vite emballé et essai transformé pour ce 35i,bienjoué

je te haie,les ATS sont magnifiques là

185/45 au poil
voir meme 195/45 peut etre?chais pas...

BenouZ a écrit:Chouette taf, essai transformé pour ce 35i,bienjoué

je plussoie là dessus

Bon je pense que en pneus je vais essayez de garder 195/50, c'ets confortable à souhait, ça passe au ct et puis c'est plus adapté quoi

Par contre va faloir faire de la place dans les ailes ...
Au revoir les pare boue, mais surtout rebort d'ailes voir élargissement

vu la shaker-pompe que tu nous a sorti,tu peu tapoter un peu les ailes.....

La pompe c'est en attendant la prochaine, ce sera ma pompe de secoure après
Sinon je pense me construire un roll-fender très prochainement

Hier j'ai été cherché le nouvel intérieur ...
Donc siège de passat édition en place, faut encore que j'instal la moquette et les panneau de porte .
J'i aussi récupé les vitres élec à l'arrière pour me la péter cet été sur les bords de mer

Je garde contact avec le vendeur à propos de son train arrière à disque que je vais peut être lui échangé contre un de golf ...
A voir si au passage je récupère les rétro élec

Encore une fois,c'est dingue la tournure que çà prend cette passat
il se fait plaiz le Jb

C'est clair que là je me suis fait plaisir
Mais bon j'ai revendu des roue qui trainaient pour ça (pas celle que tu pense Ben) et puis je vais revendre mes toles nu, ça devrait compenser le reste .

Bref c'ets de l'argent qui dormait et que j'utilise au final

t'as raison,c'est la meilleur façon d'arriver a ses fins..c'est prouvé

La photo est nul mais ça donne une bonne idée

Tiens la photo a pas marché

Bon en tout cas ce we :
- pose des vitres élec arrière
- passage du faisceau qui va avec (ça c'est bien chiant à faire)
- confection de pare vapeur pour les portes arrières
- remise en place des garniture arrière

et il continue encore!tu prend ton pied avec ces options

a quand les ecrans incrusté,radar de recul...etc

remets ta photo,là car moi j'avais pas compris