Bingo.....bougie de prechauffage cassé.....!

L'Opel Omega fait des siennes............ca fait un moment qu'elle peine un peu a demarrer le matin...et hier, plus rien.....elle n'a pas demarrée............

J'ai pensé que c'etait les bougies de prechauffage.......on a testé avec le Boxer et hier soir elle a demarré en couplant la batterie de son camion.... mais avec du mal.......


Donc ce matin, 2 heures, 40 bornes et 4 magasins plus tard, j'ai enfin trouvé les bougies de prechauffage et la clé adequat pour les demonter, clé qui m'a couté un bras d'ailleurs car pas moyen de trouver une simple clé a tube de 10...!!


Donc, retour a la maison, je demonte la premiere, elle se devisse mais j'ai ete obligé de la sortir avec la pince et le miraculeux WD40.......la 2 ieme pareil....la troisieme est sortie sans aucun souci et la 4ieme, bien sur....en essayant de la debloquer....CLAC !! ...cassé a ras de la culasse.......la resistance tourne dans le vide, mais je ne l'ai pas sortie.....



Ma question:

est ce que je peux demarrer comme ça et rouler avec ?.........car je lis tellement de conneries sur des bougies qui font la fusée et d'autres qui roulent comme ça, que je ne sais pas trop quoi pensé, c'est la premiere fois que ca m'arrive......








Pour la solution de sortir le filetage, je pense que ca va etre "queue de cochon" et une bonne de calme.....

Putain elle t'en fait voir cette omega...
Courage

Oué....comme a me saouler cette Opel.....et c'est récurant sur les 2.2 Opel.....entre autres....



J'ai essayer de pointer au MIG......de tirer comme "un Russe" dessus...rien a faire de rien a faire....



J'ai ete chez un specialiste a coté de chez moi et ils me prennent entre 300 et 400 Boules pour la retirer....ils en font 3/semaines minimum.....pour une Mercos 300d qu'ils viennent de faire avec 3 bougies bloquées= 800 € !!

Bon bah tu sais ce qu'il te reste à faire : rouler sans capot...

Cela m'était arrivé sur la mégane de mon frére(erreur de débutant,je l'ai fait moteur froid... ),j'ai laissé comme ça,il a roulé deux mois et aprés il l'a vendu comme ça.

toujours la merde les bougies de préchauffe sur les récentes...faut de bon outils,arroser ai dégrippant et y aller.moi je leur colle un gros coup de décapeur thermique ca aide à les dégeler mais c'est pas infaillible.
quand c'est pété c'est chez un pro de l'extraction.

après ca craint pas grand chose de rouler comme ca pour le démarrage,c'est plus chiant pour l'electronique car tu vas choper du code défaut et si t'as le fap c'est plus emmerdant car le préchauffage sert aux régénerations pour son nettoyage: sur-injection de gazole et post chauffage et là les bougies servent.

Quand je bossais chez FV, les bœufs ont tenté une extraction de bougie à la chignole et au burin....

Résultat des courses, une douloureuse de 1500 € et un client sans voiture pendant quelques jours...

Merci les gars mais j'ai jouer la prudence........j'ai essayé de faire un point de soudure pour re-essayer de la debloquer mais rien a faire, pas d'accès et ca se soude très mal malgrès les essais concluant sur une des bougie démontée.....


J'ai egalement essayer de tirer comme un "tordu" dessus pour essayer de faire sortir le "crayon" mais rien a faire non plus.....




.....donc direction le garage car on a vraiment vraiment besoin de cette voiture...........demain voyage a Paris aller-retour dans la journée, par exemple....


Donc, ils ont reussis a la "desintegrer" comme ils m'ont expliquer et la facture a ete de 380 €..... ......mais ils m'ont expliqué que je n'aurais de toutes facons jamais reussis a la demonter tellement elle etait bloquée....j'ai bien l'impression qu'elles n'ont jamais ete changé....249 300 KM...!!


Prochaine grosse "Merde" et je la bazarde cette Opel......elle va nous revenir a chère a force.......

Hier, aller-retour Paris dans la journée........700 bornes, pas de soucis.....

Ce matin ma femme veut partir avec la voiture.....et elle ne demarre plus.........


Ca brule bien une OMEGA ?


J'ai essayé en pompant sur la poire d'amorcage de Gazole et elle a à peine toussoter.....je viens de demonter les durites de retour d'injecteurs, maladie apparemment courante sur ce moteur mais elles ne m'ont pas l'air malade au point....et je ne peux pas aller en chercher d'autres mon p'tit dernier est malde avec une fièvre qui fait du Yoyo !


Quand ce ne veut pas !! Ca ne veut pas !!!!


Qui veut un grand break tout options en rade avec une panne merdique ????!!!!!

sépare toi de cette caisse

Oué....mais il faut qu'elle redemarre pour eviter de trop perdre dessus......

truc con, ta batterie est pas faiblarde? car sur la vectra quand elle est trop faible la voiture ne demarre pas mais çà fait comme si tu n'avais pas d'arrivé de gazoil ou bougie de prechauffe morte...

Un grand Merci Kemish.....boit un coup a ma santé.....


Je viens de la redemarrer avec la batteire du GTV6 qui n'est pas au top mais un peu plus puissante....

Ce soir, achat d'une nouvelle batterie car je pense que ca peut venir de ça....mais je pensais pas qu'une batteire simplement "faiblarde" pourrait empecher de demarrer a ce point.....


Mais tout concorderais:

-on est tombé en rade de Gasoil il y a 1 semaine, donc a tiré tiré tiré sur la batterie.
-je ne retrouve pas de facture de batterie dans toutes les factures d'entretien que j'ai...
-le 1er Dimanche ou elle est tombé en panne, elle a tout de meme re-démarré le soir avec la batteire couplée au Boxer de mon beau-père.
-Hier soir, en retirant les CD du changeur CD, la radio est restée allumé 1 heure... .....j'ai pourtant re-demarré la voiture aussitot la radio eteinte....




Ca peut se decharger comme ça en une nuit une batterie HS ?

Moi ça m'a fait le coup deux fois sur des e39 diesel (donc même moulins que la tienne)

Batterie faiblarde : caisse en rade.

Même avec une bonne batterie neuve mais sous dimensionnée, la 530d bva partait pas...

Faut leur coller une bonne fois pour toute une batterie au plutonium à 200 boules la bestiole, et après t'es tranquille...

Moi j'ai été en mission commando récupérer ma batterie sur mon épave dans le parc autos où elle à été expertisée... et ni vu ni connu j'ai remis à la place une vieille batterie HS de clio pleine de crottes de poule...

......c'est le 2.2 sur la mienne ....pas le 2.5 BMW....



Mais je crois que je vais lui recoller une 84 AH au lieu de la 70 AH actuelle deja....

ouais et c'est dommage le 2.2 est une bouze sans nom.

exact ces moteurs récents ont besoin de jus pour péter,sur les E39 puisqu'on en parle c'est une panne courante et meme un code défaut qu'on retrouve à la lecture...

Oué.....si j'avais chercher un peu avant d'acheter cette Opel, je n'aurais surement pas pris ce 2.2 .....


La prochaine familiale, je reviendrais a mes anciens amours....un bon 2.4 JTD Alfiat....un moteur que je connais un peu mieux et qui peut etre super fiable dans le kilometrage aussi(avec un bon entretien comme tout moteur)...........

.....ou un 330D Touring E46....

Cool on est kit (rappel: le coup de la DA sur ton Zafira et ma vectra)

j'aime ce forum

les jtd sont parmi les plus fiables du marché....avant mon evasion puis 806 j'ai eu un multipla: on passera sur le look discutable mais c'était confort et pratique avec le concept des 6 places 3+3.et revendu à 300000 kms il tournait comme au premier jour,jamais de grosses couilles en moteur.bon j'ai fait les bras ar,les freins,embrayage etc mais niveau moteur à part l'entretien courant RAS?
c'est pas pour rien qu'opel monte du jtd apres avoir monté du renault (deutch kalitat! ).

330D gaffe quand meme,je suis responsable atelier dans un garage spécialisé allemandes et y'a pas mal de couilles meme avant 200000 kms quand meme: y'a pas un mois ou on fait pas des injecteurs qui pissent ou qui débitent mal (300 euros la bete,y'en a 6...),des pompes de gavage et autres pannes electroniques et meme des culasses.
ca marche c'est beau mais quans ca déconne tu banques... :sleep: (et tu peux difficilement te dépanner sans matos)
cela dit avec vw et mercos on a les memes pannes.

Je plussoie le côté indémerdable de la mécanique récente, surtout bavaroise...Moi juste pour une vidange boite auto sur mon e39 j'en ai bavé...

Depuis, je suis repassé sur un aerodeck de 94 essence, jamais de panne, et quand il y en a une ça se démerde en 30 minutes...

Mais bon, c'est un essence...

En diesoul si j'avais à acheter un truc pour taper du kilométrage, je choperais soit une passat 35i (faut aimer) ou alors une vieille mercedes w124 (300td) j'en ai eu 3, une 250d, une 300d et une 300td, j'adorais...

Mon ancien patron(Taxi) roule en Mercedes 320 de 2009.........il a toujours dis qu'il regrettait son ancienne 300 TD.....


....sinon, batterie changée....on croise les doigts....

Marche pas......enfin si...mais en mode "degradée"......je viens de faire 6 bornes pour aller rechercher ma grande a la Gym....voyant moteur qui s'allume et plus aucune puissance.....

bienvenu au royaume des autos jetables et indépannables...

+1 avec le connard, tiens une vidange de bva sur un tdi 2L vw c'est 450 euros,en concession tu remets un billet encore...huile vw spécifique à plus de 25 euros le litre (y'en a 7),joint,crépine et surtout toute une procédure avec le pc dans la bagnole et sur la route pour faire un réapprentissage à la boite.sans ca la boite est inutilisable. enfin au moins on peut vidanger leurs boites...
la révision des 120000 elle fait mal sur ce tdi:distri,pompe à eau (650 euros),vidange/tous les filtres (300 euros) et vidange bva le client il pleure er y laisse sa paye.

je l'aime ma vieille ascona qui me coute plus rien.

J ai eu la même discutions hier midi avec mon chef datelier, son fils à une 320d e46 en rade et il' trouve pas la panne, ils ont eu toute les merde possible sur la voiture,
Ma vectra et ses panne électrique à répétition, de l Audi A3 tdi130 d un mécano....

On en est venu à parler de mon m20b20, de sa 309 1,9D, de la R19 de la femme du mecano et de toute les vieille voiture en générale,

Y a que sa de vrai!!!!!

Et je crois que je suis pas prêt d acheter une récente