Accueil
Publications
j'ai rentré une gn 125 y'a pile poil un mois...je squatte LBC et un midi je vois une annonce sur tours donc pas loin de chez moi pour une gn de 1991,arretée depuis qques temps,complete à 100 euros...le mec vide son garage qu'il transforme en chambre donc il brade,carte grise en regle,ne cherche pas je saute direct dans le 806 vu le monde dessus mais je suis le preums! (faut etre réactif...).
la voilà,pleine de poussière,pas tourné depuis 4 ans,elle est saine,chromes corrects,moteur pas pisseux,réservoir sans rouille dedans,carrosserie correcte,juste un peu de rouille en bas du cadre:
dans son jus avec la grosse couche de poussière:
une fois débarbouillée:
rapide remise en route,elle ne pète pas.le carburateur est fautif,boisseau collé dans le carbu par un dépot collant on dirait du mélange 2T...
j'ai du le démonter intégralement 3 fois pour arriver à avoir un bon fonctionnement,y'avait de la merde partout il du tremper 36h dans le diluant pour déboucher tous les circuits dans le corps de carbu!
et là je me dis vu la merde ca fait pas 4 ans qu'elle n'a pas tourné...et je regarde le macaron d'assurance:
1999,on comprend mieux.:sleep:
remise en route effectuée ensuite sans douleur: vidange,filtre,tension chaine de distri,jeu aux soupapes ca tourne rond,j'attaque les modifs avec en tete une modif type scrambler.
démontage,peinture du cadre,refection fourche,lustrage des chromes,modif des pattes de feu pour le descendre:
changement du guidon,tb d'origine aux orties au profit d'un truc minimaliste,neiman déporté devant l'amorto arg,pose de gros pneus,on devine le rake final de l'engin:
je remonte tout le merdier:commodos,freins,électricité etc et pour la couleur je lui pulvérise un truc dans l'esprit vintage:un bordeau avec 3 couches de vernis,ca va bien!
on arrive à la selle,je veux pas un truc monoposto donc reste en 2 places mais minimal: découpe du renfort ar de cadre en demi lune qui monte à 5 cms,découpe et récup' de la partie av et fabrication de la partie ar au plus près du cadre:
j'ai du aussi cintrer la boucle ar pour qu'elle épouse la forme de la selle.
mercredi j'ai jeté la selle chez mon sellier habituel,au programme une mousse assez fine et un skai noir avec surpiqures bordeau.
je la récupère fin de semaine et je termine ca! me restera à faire: clignos (quoi que...
),gb arrière me faire des inserts en alu sur les cotés du résé (vissés à la place des logos suzuki) poser les caches latéraux (ou en faire d'autres on verra),toiler le collecteur et lui trouver un pot sympa!
très vite la suite.
la voilà,pleine de poussière,pas tourné depuis 4 ans,elle est saine,chromes corrects,moteur pas pisseux,réservoir sans rouille dedans,carrosserie correcte,juste un peu de rouille en bas du cadre:
dans son jus avec la grosse couche de poussière:
une fois débarbouillée:
rapide remise en route,elle ne pète pas.le carburateur est fautif,boisseau collé dans le carbu par un dépot collant on dirait du mélange 2T...
j'ai du le démonter intégralement 3 fois pour arriver à avoir un bon fonctionnement,y'avait de la merde partout il du tremper 36h dans le diluant pour déboucher tous les circuits dans le corps de carbu!
et là je me dis vu la merde ca fait pas 4 ans qu'elle n'a pas tourné...et je regarde le macaron d'assurance:
1999,on comprend mieux.:sleep:
remise en route effectuée ensuite sans douleur: vidange,filtre,tension chaine de distri,jeu aux soupapes ca tourne rond,j'attaque les modifs avec en tete une modif type scrambler.
démontage,peinture du cadre,refection fourche,lustrage des chromes,modif des pattes de feu pour le descendre:
changement du guidon,tb d'origine aux orties au profit d'un truc minimaliste,neiman déporté devant l'amorto arg,pose de gros pneus,on devine le rake final de l'engin:
je remonte tout le merdier:commodos,freins,électricité etc et pour la couleur je lui pulvérise un truc dans l'esprit vintage:un bordeau avec 3 couches de vernis,ca va bien!
on arrive à la selle,je veux pas un truc monoposto donc reste en 2 places mais minimal: découpe du renfort ar de cadre en demi lune qui monte à 5 cms,découpe et récup' de la partie av et fabrication de la partie ar au plus près du cadre:
j'ai du aussi cintrer la boucle ar pour qu'elle épouse la forme de la selle.
mercredi j'ai jeté la selle chez mon sellier habituel,au programme une mousse assez fine et un skai noir avec surpiqures bordeau.
je la récupère fin de semaine et je termine ca! me restera à faire: clignos (quoi que... ),gb arrière me faire des inserts en alu sur les cotés du résé (vissés à la place des logos suzuki) poser les caches latéraux (ou en faire d'autres on verra),toiler le collecteur et lui trouver un pot sympa!très vite la suite.
épures merde ! 
