Work in progress...

Ben oui de ce que j'ai comme souvenir (un pote en a eu une) c'était un veau. Maintenant y'a moyen de pucer pour que ça marche correctement apparemment... pour ma situation ça peut être pas mal quand même, je partirais sur un compact y'a des 4cv... à voir selon les occases   
Après ça me ferait une 1ere propulsion pas trop dangereuse  
ps : ça ne sera pas pire que le 1.4hdi 70 dans tous les cas   

Cool des news, la passion revient!   

Allez, un peu de news !

en 2 mots :

Adieu golf !


Et bonjour atelier !


Oui je sais j'ai pas encore rangé mais ça va venir, y'a des machines à bois qui me gênent mais je vais pas me plaindre étant donné qu'on me le prête gracieusement

J'ai par hasard trouvé mon prochain daily qui sera une Golf 4 tdi 90, une connaissance ayant cramé son embrayage..

Et après le programme c'est mettre de côté pour attaquer la Golf 1 !

Ayé nouveau traine cul :


L'occasion fait le larron...

Donc MKIV 1999 TDI 90 de base base base (lève-vitres manuels ), 212 000km.

Donc j'entends parler d'une connaissance qui vend cette caisse pas cher car son embrayage vient de le lâcher, et il a envie de changer depuis un moment. Je vais donc voir la bête, et il m'explique que le garage lui a annoncé 750€ pour changer l'embrayage complet.
Il a plus envie de faire de frais sachant qu'en Juin il a déjà mis à peu près cette somme dedans...
Là je monte pour voir et pédale d'embrayage hyper molle, ça embraye tout juste en fin de course...
Bref, je dis j'achète et ce week-end j'ai changé émetteur/récepteur, verdict : impec, plus aucun soucis.
Mais attendez le meilleur : une fois rentré je jette un œil à la pochette de facture : embrayage changé à 150 000km... c'est pas beau ça ?
Voilà, ah oui j'ai quelques bricoles à faire : pare-choc arr, un feu...
Dans tous les cas ça me fait un daily propre et pas cher

C'est sûre ,y a pire comme daily,bon occase!

Pas d'option ça fera toujours ça de moins en panne.

therider10 a écrit:Pas d'option ça fera toujours ça de moins en panne.  

J'était en train de me dire exactement la même chose

Un peu de news...
content du mkiv en daily elle fait très bien son job, j'ai fait pas mal de bricoles dessus : un phare qui avait une fixation de cassée, un feu arrière, les silent bloc de train arrière, et des bricoles à l'intérieur... il me reste encore des bricoles mais elle commence à être correcte !

Mais la news c'est que Samedi je suis allé voir la Golf 1, déjà pour faire le point et voir son état car je ne l'avais pas vu depuis 4 ans qu'elle est stockée.
Et je suis content elle n'a pas bougé, très peu de rouille pour une golf 1... les photos parlent d'elles même :




un peu de travail sur la baie de pare-brise mais rien de méchant :


ça donne envie d'attaquer la resto !
rapatriement à l'atelier prévu d'ici 3 semaines.
Je prévoie un montage à blanc de la mécanique avant de l'envoyer en carrosserie.

çà va taffer sec!!!

Les news :
- achat d'une cordoba vario sdi
taff dessus : 1 cardan + freins arrière, portière conducteur (a été forcée dans le passé), et voir infiltration d'eau, qui semble venir des barres de toit d'origine...)

- mémère est rentrée à l'atelier



Le puzzle commence bientôt

good

Un petit coucou pour vous tenir au courant de mes péripéties automobiles

Je n'ai pas encore attaqué la Golf 1 faute de temps, mais je suis en vacances demain soir donc ça va venir

Je vais revendre mes deux mazout !

Sur la Golf il ne me restait "que" les triangles à faire pour qu'elle soit vendable : bilan, berceau HS cause un filetage cassé à l'intérieur... encore une merde qui m'a fait perdre une journée mais c'est réglé, CT Samedi et mise en vente !

Pour la Seat j'ai 2-3 bricoles à faire dessus aussi : freins arr, voyant ABS (sans doute un capteur), une portière, et la plaque interfeux.

Tout ça en vue d'acheter un gros break à tout faire ! J'ai en tête :
- Mercedes 300 D W124
- Volvo 850/V70 TDI 5cyl
- A6 TDI 5cyl
- BMW 525tds

ça sera selon l'occase comme d'hab !

Si vous avez d'autres suggestions en gros break mazout fiable et pas trop cher, je ne dis pas non !

J'espère vous mettre des photos de l'avancée de la One la semaine prochaine, au programme pour commencer :
- démontage / réfection réservoir + goulotte
- remontage à blanc du moteur avec circuit d'essence neuf pour voir ce que ça donne

Si tu prends des audi tdi prends un 2.5 tdi 6vylindres avec la pompe hs. C'est un transitor qui crame dans la cassette de pompe il coute 9.90 euros chez conrad. Sinon je connais une boite sui refait les cassettes pour 200 euros.
je sais aussi que Tipi@k a experimenter les deux options et qu'il lui reste des transistors.

Si tu prends des audi tdi prends un 2.5 tdi 6vylindres avec la pompe hs. C'est un transitor qui crame dans la cassette de pompe il coute 9.90 euros chez conrad. Sinon je connais une boite sui refait les cassettes pour 200 euros.
je sais aussi que Tipi@k a experimenter les deux options et qu'il lui reste des transistors.

Ah tiens je connaissais pas cette panne en effet merci pour l'info !

C'est chiant en ce moment j'ai pas le net que le phone. La panne se retrouve cher ford,opel et bm e 46 soit 30modele aux choix

le net est revenu! voici donc plus d'info
http://www.deltaelectronique.com/pages/bosch.html

Bon, j'ai pu commencer à travailler un peu sur la Golf 1.

Je termine le démontage en vue de la préparation du dessous de caisse que je vais faire moi même.

Surprise qui n'en est pas une, goulotte de remplissage hs :


Côté carrosserie c'est ok par contre :


Le réservoir à l'air correct :


L'état de la caisse au niveau du réservoir, pas de rouille perforante :


Le train arrière déposé, pas de surprises :


Et petite surprise sous l'extension qu'il restait à déposer :


la suite au prochain épisode

bien bossé

oh ce n'est que le début

J'ai ramené le train arrière au boulot, ce midi je l'ai mis à nu, demain décapage avant peinture

ça avance tranquillement.. ça prend du temps ces conneries

je bosse encore ce samedi

Mais j'ai trouvé le temps de peindre le corps du train ce midi (epoxy restom) :



j'ajouterais une couche d'antigravillon pour une protection maximale