Question/Réponse rapide.

Moi aussi j'ai le EB au cas ou! Mais pour l'instant j'ai jamais eu l'ocas' de m'en servir...

dropforged a écrit:Si c'est pour ramener une caisse par exempe, tu as aussi la solution de louer un camion plateau de 3t5 (permis B) comme celui-là

J'avoue que moi aussi je cherche un peu des solutions pour transporter des caisses, car on peux parfois faire de bonne affaires sur des caisses non-roulantes...

Merci , dans ma tête , fallait un permis autre que le B pour conduire ça !

J'ai trouvé plus simple une voiture à 10 kms de chez moi !

Mais j'ai encore une question à la con ...


En gros au niveau du CT ,j'aimerais savoir pour avoir une CG normale , il faut présenter un CT valide - de 6 mois mais est ce qu'un CT avec contre visite - de 6 mois marche aussi ? Pour une CG normale hein !


En cas de CT non roulant , j'obtiens une CG non roulante avec obligation de repasser en préf avec CT vierge pour avoir une CG normale ?

Merci

CT avec contre visite ça marche sans souci ...
C'est ce que j'ai fait avec la 3o9, au final ton CT est valable pour 2 mois donc tu as le temps de faire les papiers ...

oki pour la confirmation !

Hello,quelqu un a des infos pertinentes sur les honda accord entre 91 et 93 ? La différence entre le 2L et le 2,2L,les défauts et points a surveiller,piéces introuvables? Merci

je pense que la différence entre le 2L et le 2.2L est qu'il y a 200cc de plus
j'espere avoir levé tes soupsons sur la questions

136 pour le 2 L et 150 pour le 2.2 L si mes souvenirs sont bons.

etienne a écrit:je pense que la différence entre le 2L et le 2.2L est qu'il y a 200cc de plus
j'espere avoir levé tes soupsons sur la questions

Mdr!!Merci ug,j ai vu qu il y avait quatre ou deux roues motrice,c est fiable,efficace ou juste gadget?

Plutôt directrices les roues, il n'y a que des 2 RM normalement.

Pour la fiabilité du système c'est comme tout chez Honda, c'est assez fiable, par contre en cas de problème, tu passes à la caisse...

Les gens qui roulent en 4WS en sont très satisfaits, la voiture est plus maniable à tous les niveaux, c'est même surprenant au début. Personnellement, je ne l'ai jamais testé.

ok,c est que tout ces systéme améliore la tenue,mais faut pas que sa casse quoi.......et,au fait ,ce sont bien des tractions,j en suis même pas sure

Bien sur. Peu de propulsions chez Honda à part les S2000.

Faudrait voir avec Eg6maxx vu qu'il en a une .

Est ce que qqun sait si les verrins de coffre pour golf III/IV ( si c'est les mêmes ?!) se montent sur les premières A3 ?

Je viens de me prendre le coffre sur la tronche , ça réveille !

Sur ma 309, la masse (le châssis) est reliée à chaque amortisseur par un fil avec une cosse.



Je me demandais pourquoi

Sachant qu'il y a un capteur d'usure sur les plaquettes de frein, est ce que c'est pour avoir une masse

Je demande ça, déjà pour ma culture personnelle et aussi comme je veux faire un peu de "vide", connaître l'utilité du truc

Tu as une réponse ici.

...c'est ça un question/reponse rapide....

Me coucherais moins con!

pareil!

Merci ug

Pour les plaquettes de frein, c'est bien ce que j'avais pensé, mais l'électricité statique

Alors, cela m'emmène à une autre question/réflexion, est-ce que cela ne vaudrait-il pas le coup de le faire sur toutes les autres caisses

Et pourquoi, certains constructeurs ne le font pas

Par contre coté efficacité Les roulements avants ont 100 000km et sont put*** de morts : quand j'ai tiré le disque de frein à la main, le roulement s'est "décomposé", les billes qui tombent...

Mais bon, en tout cas, très intéressant à savoir, encore merci ug

possible pour les roulements

en industrie certain gros moteur électrique qui marche sur variateur ont souvent des roulements céramique

Autrefois... sur les 205/305/309 etc... il fallait parfois aussi rajouter une tresse de masse entre le capot et la charnière de fixation pour éviter les parasites sur des autoradios plus ou moins haut de gamme.

Question que je me pose, car c'est vrai que quand on est pas mécano et qu'on regarde sur le net, on trouve toutes sortes de réponses  

Je vais changer le joint de culasse et les joints de queue de soupape de ma 309.
Est-ce qu'il faut que je rode les soupapes ?

Sa sert a refaire le plan de joint, entre la soupape et le siège de soupape, qui est plein de calamine

Moi je le ferais, du moment que tu déposes les soupapes autant le faire.