Therider10's Accord Aerodeck! USA is here!

Donc on continu la fiabilisation de l'aero, j'avais une petite fuite de Da depuis que twane l'avais ramené, donc démontage de pas mal de pièces pour voir ou était la fuite. Après pas mal de recherche:



Donc avant de tenter une petite soudure, je test un dérouillage total:

excellent tu racontera comment c'est propre aprés?!

Je dois en avoir en stock des radiateurs de DA au pire

Déja testé le bain de soude par electrolyse,ça marche bien et mieux eau chaude et bien mélangé,bon courage!

Ok noté le connard, tu as d'autres pieces d'accord?

La couleur de la solution aprés 24h de bain:



Donc ça a bien marché sur la rouille:


En plus gros:


Sinon le trou est ressoudé, et la elle est en peinture...

ouai ça attaque

D'accord, pas spécialement, mais Honda en général, j'ai une mini casse... et comme ton bloc est le F20, partagé avec d'autres modèles, j'ai tout ce qui le concerne, alternateur, pompe de da, démarreur, boites de vitesse, ECU, etc...

Ok, alors as tu une antenne électrique?

Sinon aujourd'hui j'ai tout remonté:


Durite transparente!

mr bricolage represent'

Grave au prix d'un bout de durite chez Honda!

Si besoin j'ai ça en stock




Sinon, j'ai vendu ma dernière antenne OK today :( il m'en reste une mais elle est légèrement tordue et elle rentre pas super bien

Merci pour le radia mais ça a l'air de tenir!

Pour l'antenne moi c'est la partie pignon à l’intérieur qui est morte, donc si tu a une antenne cassé avec l’intérieur bon...

Bah je peux t'envoyer l'antenne et tu te démerdes

T'es vraiment un connard toi! Mp

MP rép

Fait gaffe avec ça, à la base se sont des durites très spécifiques (haute pression), en effet la pompe de DA fait une pression de fou (ça prend plus de 1000 PSI !!). J'avais changé une morte par de la durite style essence, ça n'a jamais tenu, j'ai du commander la bonne chez Honda

Oui je me doute mais la durite coûte un bras!^^

Je doit avoir un morceau de durite transparente spéciale huile de DA (c'est ça que j'ai utilisé pour la descente d'huile de turbo) .
Il t'en faut beaucoup ?

therider10 a écrit:Oui je me doute mais la durite coûte un bras!^^

Je sais toutes les durites de DA chez Honda sont hors de prix !! Pour le Shuttle j'ai pas eu le choix en plus elle fait un "coude vrillé" trop chelou

Aujourd'hui changement du thermostat et un petit réglage du jeu aux soupapes... ça va de mieux en mieux!

Donc pour Eg6maxx, la réparation de manouche tient!

Après une tite tension des courroies accs, tout est au poil!

Elle roule pas mal! 172000km à l’acquisition il y a 6 mois.

J'en suis tombé amoureux de ton breakos !

Oui c'est ça les japs! Elles ont rien de spectaculaire au premier coup d'oeil mais tu tombes vite amoureux!

clair!dés que tu y goutte tu decouvre tout le reste en faite,et jamais plus tu ne pourras t'en passer

mais faut avouer que je ne connais pas de break 90's plus sexy que ces accords