[ETIENNE MK1] mes carcasses du nouveau page 4!!!

bon allez, à la demande générale, je vous présente ma caisse de bandit!!

c'est donc une BMW 520, 6 cylindres de 1980 (donc phase 2)

je l'ai achetée en mai 2013, via LBC, pas très loin de chez moi, après 2 visites au prorpio je conclut l'affaire...l'auto n'a pas roulée depuis 10 ans, stockée dehors  :PUNCH: ...

la voiture est une 1ere main, 138 000kms d'origine, et j'ai tout de suite sympathiser avec le proprio qui roule en BMW depuis près de 40ans... lors de ma visite, 7 BM' dans sa cour  


à l'achat, moteur tournant (mais mal), freins grippés (les 4 évidemment), ligne d'échappement en dentelle... bref la liste est trop longue...

une fois rapatriée chez moi, j'attaque donc les travaux, en commençant par les freins arrières, on a tout dégrippé, les mâchoires étaient impec', j'ai juste remplacé les flexibles et j'en ai aussi profité pour faire les silent-blocs de triangles arrières!!

ensuite, à la recherches de pas mal de bricoles pour continuer ma remise en route, je rachète une E12 pour pièces (sans mécanique) sur laquelle je pique les phares, les roues avec pneus neufs (pour le CT), les amortos avants...

je vous la fait courte... après passage au CT, et la carte grise faite (ça pique le cul   ), j'ai attaqué les choses sérieuses...


là voilà à l'achat

j'ai oublié avant le CT, le récépteur d'embrayage qui a lâché le jour du CT, une grosse galère avec le carbu (solex 4A1) et le dégrippage des étriers avants...
la voilà en mode CT:



donc ensuite j'ai fais un gros nettoyage de l'interieur (qui est en très bon état):



puis après avoir étudier la question du rabaissement sous toutes ces formes, j'en ai conclut la seule solution rapide et low cost pour moi était de couper les ressorts, je sais c'est mal, mais bon à part des ressorts -40, il n'existe rien pour ces autos...
ducoup je sort la disqueuse, je pose 4BBS que j'ai acheté à l'ancien proprio de l'auto, et hop sur la route






mais entre temps en fouinant sur Facebook, je tombe sur une annonce pour ces jantes: 8/17;ET11

voilà après ça, j'avais en tête de lui coller un stripping aux couleurs ///M, dans l'ésprit d'époque, mais avec ma touche perso:

et voilà le spoiler Kameï que j'attendais depuis 3 semaines...



et une photo d'un test à blanc du spoiler:

Très sympa ta BM, le rabaissement, la lame, du bon boulot   

Déjà vue cette Bmw! Je préférais sans la grosse la lame mais j'attend de voir la suite.

Pareil, je la trouve plus "sobre" sans lame et avec ses BBS. Fais toi plaisir, c'est le principal.

Sympa l'e12! avec les petits points de rouille juste là ou il faut, ça le fait!

Par contre pas fan du mono AB jaune, mais le principal c'est de te faire plaiz

ba moi j'adore la lame   

sympas ces générations de bm , ça fait envie   

j'aime   

J'adore ces veilles BMs à la sauce Retromods    

Moi aussi j'aime la lame!

Merci à vous pour vos messages.
C'est vrai que cette caisse a un bon feeling, le spoiler, on aime/on aime pas, moi j'adore ça la rend bien plus agressive!!
Pour les jantes je veux un peu plus de déport et d'originalité que les BBS!

Sinon bah vas falloir que je songe à faire la distri et la vidange... 10 ans sans rouler, ça commence à faire beaucoup^^

J'aime !     

du nouveau, j'ai récupéré mes centres de jantes peints!!


et petit test tout frais de ce soir:




me reste à faire repolir les voiles, remonter tout ça, et ça va bicher!!

et sinon, voilà ma nouvelle charrette qui remplace mon Ami 8 break...

J'adore les jantes, ça vas bien le faire. Et le nouveau daily juste dément, elle vas retrouver sa fonction "d'origine"!  

cool!

alors questions: ca va comment le M20 carbu là dedans?ca va bien à couper les ressorts?

j'en ai une sous le coude de 520 e12 et j'hesite... 

Le M20, cetains disent que c'est mou, moi je trouve que ça l'emmène bien, c'est pas une fusée mais pour cruiser ça le fait! Le gros défaut c'est la conso   
J'avais été en voir une près du mans, une grise, si c'est celle-ci, oublie la

je sais pas si c'est celle là elle est sur lbc en sarthe à 600 euros.

C'est bien celle-ci, je suis allé la voir, le moteur tourne mais ne démarre pas, le carbu est tout grippé!! L'interieur est propre, mais la carrosserie est très,très,très malade, pire que la mienne...

merci des renseignements!  ca m'evitera d'aller la voir et ca explique peut etre pkoi elle est  vendre depuis 6 mois... 

yeh La Aronde, ca me rappelle une petite bande dessinée de Pascal Meslet dans le hors serie de Rod &Custom special BD
le moteur est le Rush ?

Dans celle-ci c'est le moteur Flash, 1220cc, 45cv...

quelques temps que j'étais pas passé ici, et bien la E12 est de retour sur ses roues après quasi 1 mois d'immobilisation, j'avais entrepris la distri, mais les pièces commandées n'étaient pas les bonnes ^^

hier je m'y suis remis, et ça tourne, ça fait plaisir   
ducoup j'en ai profité pour faire vidange moteur, joint de cache-culbu et peinture de celui-ci en noir et de quelques autres éléments...

sinon, mes jantes sont en cours de remontage: