Souder des filetés sur jdf

Bon ok les mecs çà y est je commence a me faire des noeuds au cerveau
j'ai deglinguer la suspate de la bm ce week end est deja les prises de cotes et questions de methodes se bousculent

a la base l'idée est de manchonné un fileté ultimate de G3 sur la jdf existante

1er probleme je ne peux pas vidanger les filetés,alors pour la soudure au tig va pas falloir trop forcer non?

Compte tenue de la temperature je pense a faire point par point en diagonale et en attendant bien le refroidissment avant de recharger
pensez vous que çà craigne?surpression?
que çà peut alterer la qualité de l'huile?

merci

oula

bon moi j'avais fait l'essai pour pier pour ses amorto arrière de bm 323... ba 1 seul point de soudure et y avais l'huile dehors! après moi c’était au semi auto donc peut être que sa passe, après sur l'avant l'épaississeur est peut être plus importante! mais dans tous les cas, un foi qu'il y a un trou c'est mort! refroidi au ggo au congelo, impossible de reboucher!

T'aurais pas une photo de ta jambe de force, du montage que tu veux faire, dès fois que quelqu'un d'ici est une idée,une bidouille qui pourrait t'aider...

une idée!

est ce que ton manchon ne pourrai pas être dans le même style que les bague arrière fileté que tu enfile sur les amorto arrières pour les transformer en combiné fileté, de la sorte il te faudrait 3 points de serrage ( genre vis pression sur le corps) pour que sa ne bouge pas.

a voir selon tous ce que tu a en main! si tu peux poster des photos, sa pourrai donner des idées a certains!

oui mes des photos des tes pieces il doit bien avoir un moyen pour monter ca sans soudure direct sur l'amorto

merci pour votre engouement

alors je ferais des photos demain soir pour bien illustrer

mais effectivement l'idée est là:

suivant les mesures,
couper la jdf,
choisir des reductions du diametre jdf (45mm)vers le diametre filetés 53/55mm)
souder la partie reduite 45mm sur la jdf
manchoner la partie plus large par serrage collier sur le fileté

ainsi le filetés serait dans un fourreau si on peut dire

sur papier je pense a çà quoi en eclusant les topic divers de modifs suspates sur e21

voilà en image


donc là faut degager les toles de fixations a la base du fileté pour se retrouver avec le diametre du corps de 50mm

le grand calcul de la hauteur de decoupe de la jdf d'origine en 43mm

la jonction se fera par manchons reduit,ceux du boulot seront parfait(45.5mm>>>50.5mm)et environ 140mm de Lg
coté jdf soudé et coté fileté enfiler et serrer

et virer le ressort de compensation sinon tout celà ne servirait a pas grand chose
la cuve du fileté sera elle en butée a sur la coupe de la jdf qui sera dans le manchon

que pensez vous de ce systeme?
on valide?

mais suivant les conseils,essais et si c'est possible la soudure a 100% sera retenue manchonné evidement aussi

eu petite question bête! ton but c'est d'avoir des combiné sur ta bm?!

et si tu monte une fusé de golf aussi!

si tu garde un montage d'origine golf sur ta bm:

tu aurai le cardan a réduire ( en sorti de fusé) et installer une rotule golf sur tes triangles

par contre le montage que tu veux faire c'est peux être pas top sécuritée,

tu veux une hauteur bien défini ou sa sera en fonction de ce que tu met comme roue, ton humeur?!

si tu a une hauteur fix en tête, tu peux garder ta jdf d'origine et descendre la coupelle de support du ressort ( dans la limite que ton amortisseur te donnera, j'ai fait sa sur une saxo vts, c'est économique, et tu roule bas avec le même confort que d'origine

aller, fait nous un cahier des charges bien préci!

alors le cahier des charges est simple

loin de ton ecrasement de kadett ou de mon 1er jet sur la toy'...

ce que je veux c'est:
ne pas la broyer en la foutant dans le sol et ne pas trop s'eloigner de la conception d'origine
mais faire ce que je veux quand meme avec une marge de reglage,d'où le fileté comme solution afin de jongler entre -5 et -8

donc,la bonne nouvelle c'est que j'ai testé et reussi sans que çà pete ou que çà pisse a faire 2 points au mig au cul de la cuve
donc le tradionnel coilover home made est ainsi realisable

alors manchons soudés!c'est mieux?non?
parceque oui comme tu dis le montage soudé/serré j'avais une legere crainte aussi question securité

ba si tu peux souder le cul du combiné, tu remet un manchon par dessus et vois si des soudures bouchon peuvent ce faire, sa te "calera" ton manchon si il y a un peux de jeux.

après sur le bas du manchon tu peux faire on bon cordon et sur le haut si sa perce pas, quelque point/ ou point chainette sur tous le tour, pour tenir le tous!

allé hop! au boulot!

le coup du collier de l'autre coté pour moi c'est pas top...
perso je revendrais les filetés et j'en racheterais direct pour E21.

ouai collier c'est exclus

nombreux sont ceux qui les rabaisse comme çà en mixant avec du golf ou autre
car du fileté pour e21 en groundcontrole par ex,c'est sur t'as la jdf avec porte moyeu et fusée,le corps filetés,l'amortos,ressort mais c'est un bifton de 10000balles

pour les soudures si je decortique,ok privilgégier le calage du manchon et du point par point de + en + pres coté cuve
et sur la base de jdf je charge a mort

aller cette semaine çà va causer
Merci bien pour toutes ces tips

a suivre dans le post de la bm

mais les corps fileté que tu rapport sur les jdf sa revient pas moin cher que des combiné même d'occasion?!
par ce que c'est quand même l'idéal! après je n'en ai jamais acheté donc je ne connais pas les tarif!

bah pas tant que çà car,au final faut quand meme rajouté les amortos plus court et neuf(les miens sont archi naz +coupelles lol)

pour la Toy' avec les le kit manchon filetés ebay pour coilover et ressort c'etait 140e je crois,mais au total çà montait a 400e a peu pres avec changement d'amortos av arr et coupelles

apres...on trouve tout a tout les prix,on va pas t'apprendre çà a toi
ce kit complet neuf je l'ai payer 100e et no-raceland,là c'est un poil au dessus

enfin bref toute ces modifs,les filetés de golf (ideal) et les kits coilover ont changé et ont ouvert des possibilités jusque là limitée sur certaines autos et c'est là que c'est genial

Après la modif que tu avais fait sur la toy est peut être plus fiable non ?
Surtout que tu veux pas l'abimer la p'tite vieille

un exemple manchonné/soudé
je crois pas qu'il y est de soucis

alors t'as trouvé une soluce?

discoboy a écrit:alors t'as trouvé une soluce?

yes!
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voilà,merci les mecs!